Prologue – Bootcamp Light

Schnelle Startvorbereitung

Die effiziente Nutzung kurzer Startfenster, wie beispielsweise das erste verfügbare thermische Fenster, oder das Fliegen einer verbleibenden Strecke noch vor Sonnenuntergang erfordern eine sorgfältige und zügige Vorbereitung – runter laufen wegen eintretendem Rückenwind wäre Schade.

Starkwind-Schirmkontrolle am Boden und in der Startphase

Das Wetter wird am Berg gemacht. Wer in der Lage ist, seinen Schirm bei Windgeschwindigkeiten von 20-30 km/h sicher aufzuziehen, hat größere Chancen, weiter zu kommen. Eine sichere Beherrschung des Schirms erhöht die Anzahl Startplätze. Insbesondere im hochalpinen Gelände sind Startplätze keine Schulungsgelände.

Kappen-Störungen beherrschen

Es wird klappen – Insbesondere im Hochalpinen Gelände! Daher ist es unabdingbar, selbstverschuldete Strömungsabrisse zu vermeiden. Einen Fokus legen wir auf Störungen im Beschleunigten Flug, auch weil wir mehr als eine Funktion des Beschleunigers nutzen werden.

Effiziente Flugroute wählen

Abhängig vom Wetter, den eigenen Fähigkeiten, der Ausrüstung und des Gruppe-Niveaus ist es sinnvoll, die Flugtaktik flexibel anzupassen, besonders in unbekanntem Terrain. Als Gruppe fliegen wir gemeinsam und wollen diese Vorteile nutzen. Vorfliegen, auffinden von Thermiken und die gegenseitige Unterstützung müssen ebenso genutzt werden wie Funken in turbulenten Bedingungen.

Effizientes fliegen und eine optimale Kurventechnik sind unerlässlich, um auch unter schwachen Bedingungen erfolgreich voranzukommen.

Landen auf kleiner Fläche

Es werden Regionen mit äußerst beschränkten Landemöglichkeiten überflogen. Reproduzierbare Punktlandungen sind unabdingbar. Hanglandungen erweisen sich bei starken Talwindsystemen oft als die klügere Entscheidung. Top-Landetechniken bieten strategische Vielseitigkeit und ersparen häufig lange, beschwerliche Aufstiege.

Sich selbst und die Natur kennenlernen

Das Verständnis für die eigene Tagesverfassung und das entsprechende Handeln tragen dazu bei, sicherer zu fliegen. Wer über ausreichende Energiereserven verfügt, kann nach einem längeren Flug sogar noch den nächsten Pass ansteuern und einen weiteren ausgedehnten Gleitflug genießen.